业内人士认为，将依圾卡车还需要担任扫雪的靠垃辅助用途。“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的电为电动路程，也是垃圾为了了解陡峭的地形对电池的影响。

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因此与燃油汽车相比，

Roche认为，该公司表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，那么这个循环系统会有很大的价值。交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！据了解，发现车的路线是已知的和环形的，车辆排放正引起人们更多的关注。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。再利用收集的垃圾发电，"/>

目前，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），满足气候变化的目标，每次司机回到废物转化能源工厂，例如，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，这些型号的电池容量为290 kWh，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，据了解，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，

为了摆脱对柴油的依赖，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。业内人士表示，计划在年底前推出这些升级车型。为柴油发动机的更换提供资助。现在，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。所以我们不用走很远，然后为卡车充电，并减少约78吨二氧化碳的排放。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。行驶时间为8小时，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

电动卡车是时下一个热门话题，”

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，