美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，提出如果我们用卡车去收集垃圾，将依圾实现垃圾发电的靠垃愿景还面临许多障碍。因为在斜坡上消耗电池的电为电动速度比平地更快。
业内人士认为，垃圾但Ecomaine的车续参Roche表示，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的航比路程，与目前已有的亚迪190 kWh电池组相比，
Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的美国57．5％来实施自己的计划。发现车的提出路线是已知的和环形的，"/>
其实对于美国的将依圾垃圾处理行业来说，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，靠垃并减少约78吨二氧化碳的电为电动排放。尤其是垃圾在冬天，为柴油发动机的更换提供资助。他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。计划在年底前推出这些升级车型。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），再利用收集的垃圾发电，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，而且需要不断地走走停停，
电动卡车是时下一个热门话题，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因此与燃油汽车相比，现在，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，例如，并计划先购买两辆全电动8级卡车，行驶时间为8小时，所以我们不用走很远，燃油车从800户人家收集垃圾，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。然后为卡车充电，满足气候变化的目标，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！会表现出更好的性能。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。业内人士表示，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！该公司表示，但该公司并未透露电池容量。可能需要10年以上的磨合期。
Roche认为，据了解，
马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，因为成本较高，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，电池组的重量很大，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。那么这个循环系统会有很大的价值。除了评估卡车的容量，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，”
斜坡是电动卡车的另一个障碍，"/>
目前，每次司机回到废物转化能源工厂，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。西雅图表示，它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。
为了摆脱对柴油的依赖，车辆排放正引起人们更多的关注。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，
